想要复合装甲又想省钱怎么办？在两层钢板间夹混凝土‘开元7818网页版’

填充装甲是通过将数种不具备有所不同性质的材料融合在一起生产出有的一种类似防水材料，其需要中用的材料还包括金属、塑料、陶瓷乃至空气等。大多数的复合材料远比同等大小的全金属装甲要重得多，但是，填充装甲的防卫性能却远比传统装甲要好得多。自从第二次世界大战以来，破甲弹（HEAT）对装甲车包含了严重威胁，中型甚至小型的HEAT弹头就需要对战车导致相当严重的毁坏，但是HEAT弹穿透装甲必须遵循所谓的“密度定律”，其射流密度与衬垫的密度平方根之间一般来说不会出比例，这就要求了某些材料在密度方面不具备适当优势，这使得它们在防卫破甲弹上更为有效地。

合适轻型装甲车辆用于的氧化铝陶瓷填充装甲装甲车未知的最先填充装甲源于美国陆军上世纪50年代在T95坦克上展开的一系列实验，T95除了给人留给“铁王八”的印象外，其仅次于的特点是“硅质芯纹”，享有一块在轧制钢板之间的熔融石英玻璃钢，经过实验测试这块特种玻璃钢的防弹衣制动器效率是同等厚度钢的两倍以上。尽管T95并没投入量产，但是其中的一些装甲技术被提到至M60“巴顿”。图为T-64坦克最先实际应用于的填充装甲可以在苏联的T-64坦克上以求看出，T-64用于了一种取名为人组K的填充装甲，在两层钢板之间享有一层玻璃增强塑料，通过触变性的机制来在恒定压力下变成倾斜形状。

苏联的填充装甲著称廉价、不易产故名，但是防卫性能并无法向欧美那样做到得那么好，这也是为何苏联坦克常常被吐槽“质量劣”的原因。英国的“挑战者”II型主战坦克如今国际上指出最差的填充装甲是英国发明者的乔巴姆装甲，最先在英国陆军的FV4211上研发和用于，涉及的技术储备从“百夫长”坦克时期就早已开始。

乔巴姆装甲在两层钢板之间重新加入了一层特种陶瓷材料，和其他填充装甲比起，乔巴姆装甲对HEAT弹以及其它吸积物的抵挡能力是最引人注目的，目前美国的M1艾布拉姆斯和英国的“挑战者”坦克都组装了乔巴姆填充装甲。正在科威特较慢前进的美国陆军的M1艾布拉姆斯乔巴姆装甲在上世纪90年代的“沙漠风暴”行动大展神威，由于英国坦克装备了乔巴姆装甲，伊拉克陆军的T-72坦克升空的HEAT弹没穿透任何一辆“挑战者”坦克。

在当时乔巴姆装甲就早已如此强大，而发展到今天的第三代乔巴姆装甲早已可以说道是引导填充装甲的发展潮流。M1艾布拉姆斯的前部特写，其装有乔巴姆装甲当然，填充装甲的仅次于问题就是研发和装备的成本过低，意味着只有军事大国的主战坦克才能装备上，一些军用特种车辆的薄弱部位也有少量用于。所以又想要省钱，又想填充装甲怎么办呢？苏联曾多次明确提出过，在两层钢板之间填满混凝土的方法，但这样“廉价”的方案却的确有一些效果，在轻型装甲车辆上用于这种防卫方式，需要有效地抵挡大口径机枪和小型炸药的反击。

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